封站!关店!降权!淘宝拼多多卖家惊出一身冷汗…

核心提示:Shopify在中国卖家市场可能正面临着被海外第三方系统“包裹”,遵循教条的运营规则,以及随时都有可能被关站的可能。

遥望海外,淘宝拼多多的卖家是幸运的。

或者说,这是这一代中国电商卖家的幸运。

相比之下,出海市场火爆,却也因卖家不能掌握自己的命运,随时面临竹篮打水一场空的危险。

Shopify和它代表着的独立站市场还在高速增长。

日前,独立站建站SaaS服务商Shopify发布的2021年第一季度财报显示,公司营收9.89亿美元,同比增长110%(其中,订阅解决方案营收为3.207亿美元,同比增长71%;商业解决方案营收为6.68亿美元,同比增长137%);调整后毛利润为5.651亿美元,同比增长114%;Shopify全球商家的商品交易总额(GMV)为373亿美元,同比增长114%。

相应的,Shopify在中国卖家市场可能正面临着被海外第三方系统“包裹”,遵循教条的运营规则,以及随时都有可能被关站的可能。

“看着别人在海外赚钱,内心汹涌澎湃,但也知道形势凶险,不敢轻举妄动。”一名国内行车记录仪数一数二的类目冠军,面对出海市场的不确定性,望洋兴叹。

至少在国内,可以拥有一定的与平台平等对话的机制。虽然绝大多数卖家和品牌商,在平台面前都显得有些力不从心,但他们对跨境出海更加犹豫。

没有明确的规则,缺少顺畅的沟通机制,本土化运营能力的匮乏……无论是亚马逊时代,还是独立站阶段,中国出海卖家深谙,他们从未掌握主动权。

“有一些Shopify中国的头部品牌商家已经转投中国本土服务商了。”一位跨境电商卖家向亿邦动力透露,“一方面本土企业攻得很猛,另一方面Shopify对中国市场的投入力度相对有限。”

该卖家称,Shopify在中国的团队人数不多,负责商家培训和客服的更是有限。

“目前Shopify基本上只做精品的中小客户,对商家进行一些起步培训,不太会精细化定制化的去服务商家。而反观本土服务商,有的企业甚至建立了专门的客服团队,一对一服务品牌客户。”他说。

“很明显,这些中国服务商就是冲着Shopify去的。”做跨境电商代运营服务的Jackson也谈道,“对于大部分卖家来说,选独立站建站SaaS服务商,最先想到的多半是Shopify,毕竟品牌知名度在那儿摆着。但从实际出发,那些更懂他们、服务更个性化的本土合作伙伴也是不错的选择。”

根据亿邦智库发布的《2021中国DTC企业出海发展报告》,在独立站工具中,45%的企业选择Shopify,其他服务商的占比从1%-9%不等。

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“去年Q3之后,Shopify在中国卖家市场的占比可能会有一些变化,我身边就有Shopify商家是最近半年转移阵地的。”Jackson指出。

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“无差别封站”后遗症

宋昌兴就是一位从Shopify转而使用另一家本土服务商的卖家。

据他介绍,自己从2019年开始做跨境电商独立站,是一个具备全品类商品整合能力的中小型线上精品杂货铺。由于去年在Shopify遇到过几次“无差别封站”的情况,他决定转移阵地。

“Shopify为了整顿不合规的卖家,风控很严。但有的站封得很冤,跑得很好的正规产品突然就被封掉了,浪费很多的流量费。从那时起,我们就在建站平台这块做新的尝试了。”宋昌兴谈道。

“目前来看,我们现在合作的建站平台还不错,也好沟通。”在他看来,Shopify在技术上肯定是甩其他一些服务商一大截,但服务商能不能理解卖家的痛点,并针对性地提供帮助,也是重要的考量因素。

“从这一点来看,国内建站SaaS服务商的确有‘挖Shopify墙角之势’,毕竟他们跟中国卖家的沟通更顺畅,这是本土优势。”宋昌兴总结道。

为多个出海品牌做代运营的Jackson则指出,从自己的切身体会来看,Shopify对中国卖家市场的投入的确不大(市场团队估计不超过10个人);或者,可能现阶段中国市场对于Shopify来说不值一提。

这话不无依据。根据Store leads网站的数据,截至2020年12月,Shopify全球付费商家中,北美占比62%,欧洲占比21%,亚洲占比7%,大洋洲占比6%。而在亚洲,Shopify付费商家数占比从高到低依次为印度(21%)、新加坡(13%)、菲律宾(12%)、中国香港(11%)、印尼(10%)、日本(9%)、泰国(8%)、中国大陆(7%)、马来西亚(5%)、越南(2%)、中国台湾(1%)。

“这就给了本土服务商大把的机会。”Jackson谈道,“而且,有一些走在前面的本土服务商已不止做中国市场了。”

据了解,目前,包括店匠Shoplazza、Shopline、Ueeshop等在内的独立站SaaS服务商均已发展了一定的海外商家。

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